Таргетированная реклама для логистической компании: B2B-лиды и сборные грузы из Instagram и Facebook.
Таргет в логистике работает иначе, чем контекст: он не ловит готовый спрос, а создаёт его у тех, кто регулярно возит грузы, но ещё не знает о вашей компании. Настраиваем кампании на владельцев интернет-магазинов, закупщиков и ВЭД-менеджеров по интересам и должностям, принимаем заявки в WhatsApp и CRM.
Логистика — B2B-ниша, и таргет здесь работает не так, как в рознице. Аудитория — это не все подряд, а конкретные люди: владельцы интернет-магазинов, которые закупают товар в Китае, закупщики производственных компаний, ВЭД-менеджеры, малый бизнес, который возит сборные грузы. Facebook и Instagram позволяют таргетировать по должности, интересам (ВЭД, импорт, e-commerce) и поведению — это уже не «весь Казахстан», а несколько тысяч нужных людей.
Оффер в таргете для логистики должен быть конкретным: не «мы возим грузы», а «доставка из Китая за 12–18 дней, рассчитайте стоимость за 5 минут» или «сборный груз Алматы–Астана: забираем от 50 кг, отправка каждый вторник». Конкретный маршрут и срок конвертируются в заявки, абстрактный оффер — нет.
Заявки принимаем в WhatsApp или лид-форму с передачей в CRM, где менеджер отправляет КП в течение 30 минут. Ретаргетинг по посетителям сайта и базе клиентов из CRM снижает стоимость повторных обращений.
Что входит в ведение таргета логистической компании.
Таргетинг по должностям (закупщик, ВЭД-менеджер, владелец бизнеса), интересам (импорт, e-commerce, оптовая торговля), поведению и lookalike по базе клиентов из CRM.
Отдельные кампании под каждый маршрут с конкретным сроком и ценой: Китай, Россия, Европа, внутренние перевозки, сборные грузы, таможенное оформление.
Видео и статичные баннеры с конкретными цифрами: сроки, тарифы, схема работы. Видео с менеджером или складом работает лучше стоковых фото контейнеров.
Лид-форма с параметрами груза (маршрут, вес, тип) или переход в WhatsApp с готовым сообщением; передача в CRM за секунды, уведомление менеджеру.
Посетители сайта и страниц конкретных направлений, кто смотрел видео, но не оставил заявку — возврат с напоминанием об оффере.
Похожие аудитории по базе постоянных клиентов из CRM — самые дешёвые лиды после накопления первых 200–300 контактов.
Связка Meta Pixel, CRM и коллтрекинга: цена лида, цена заявки на расчёт, конверсия в сделку по каждой кампании и направлению.
Еженедельная оптимизация бюджета между направлениями, ежемесячный отчёт: заявки, КП, сделки и выручка по кампаниям.
Структура кампаний.
- Кампания «Доставка из Китая»: закупщики, владельцы интернет-магазинов, оффер со сроком
- Кампания «Сборные грузы»: малый бизнес, ИП, конкретный маршрут и день отправки
- Кампания «Таможенное оформление»: ВЭД-менеджеры, импортёры, оффер «под ключ»
- Кампания «Внутренние перевозки»: производственные и торговые компании
- Ретаргетинг: посетители сайта и страниц направлений
- Lookalike по базе клиентов из CRM
- Кампания на казахском языке для регионального B2B
- Тест LinkedIn для крупных корпоративных клиентов
Ограничений в логистике меньше, но они есть.
Логистика не относится к ограниченным тематикам, как медицина или финансы, поэтому модерация проще. Однако Meta отклоняет объявления с обещаниями гарантированных сроков доставки через таможню, упоминанием «серых» схем и некоторыми формулировками про стоимость таможенного оформления. Мы пишем объявления корректно с первого раза: конкретные сроки как ориентир, схема работы — как процесс, без гарантий, которые нельзя выполнить.
Сколько стоит B2B-лид из таргета в логистике.
По нашему опыту и данным рынка в Казахстане: лид на сборные грузы и внутренние перевозки — 2 000–5 000 ₸, заявка на расчёт международной перевозки или таможенного оформления — 5 000–15 000 ₸. Цена зависит от конкретности оффера и скорости ответа менеджера: при ответе дольше часа конверсия из лида в заявку падает вдвое. Один корпоративный клиент с регулярными отправками окупает стоимость нескольких месяцев рекламы, поэтому экономика таргета в B2B-логистике считается по LTV клиента, а не по первой сделке.
Что влияет на цену ведения таргета.
Ведение таргета для логистической компании на одной площадке — 150 000–250 000 ₸ в месяц; две площадки, несколько направлений или два языка — 250 000–400 000 ₸. Рекламный бюджет оплачивается отдельно, минимум 200 000 ₸ в месяц. Настройка входит в первый месяц; разовая настройка без ведения — 150 000 ₸.
Производство видеокреативов — отдельной сметой. Общие условия — на странице таргетированная реклама.
Коротко о главном.
Работает ли таргет для B2B-логистики?
Работает, но иначе, чем в рознице: аудитория уже, цикл сделки длиннее, оффер должен быть конкретным по маршруту и срокам. Хорошо работает для сборных грузов, доставки из Китая для малого бизнеса и ретаргетинга по базе сайта.
Сколько стоит ведение таргета?
Ведение от 150 000 ₸ в месяц плюс рекламный бюджет от 200 000 ₸. Итого минимальный вход — 350 000 ₸ в месяц. Меньше — алгоритмы не успевают обучиться на B2B-аудитории.
Какие направления рекламировать первыми?
Те, где есть конкретный оффер с понятной выгодой и быстрая заявка: сборные грузы с фиксированным днём отправки, доставка из Китая с ориентировочным сроком и ценой за кг. Таможенное оформление под ключ — отдельной кампанией на ВЭД-аудиторию.
Через сколько пойдут заявки?
Первые лиды — в первую неделю, стабильная стоимость заявки — через 3–4 недели после обучения кампаний и отбора работающих офферов.
Нужен ли сайт для таргета?
Для лид-форм — нет, но посадочная страница под конкретное направление с тарифами и схемой работы повышает конверсию. Часто делаем лендинг под маршрут параллельно с настройкой кампаний.
Та же услуга для других отраслей
Нужны B2B-лиды по вашим направлениям? Опишите маршруты и аудиторию — предложим кампании и бюджет.
Напишите приоритетные направления, портрет клиента и текущий рекламный бюджет. Ответим планом кампаний и прогнозом за 1–2 рабочих дня.