CRM для таксопарка: найм, аренда, штрафы и выплаты в одной системе.
В парке одновременно идут три процесса: подключение новых водителей, учёт машин и денег, работа с корпоративными клиентами. Настраиваем CRM, где у каждого водителя есть карточка с договором, машиной и балансом, а штрафы, ТО и выплаты считаются по правилам, а не вручную.
Типичный таксопарк живёт в трёх местах: заявки водителей — в WhatsApp менеджера, машины и аренда — в Excel механика, выплаты — в выписке Kaspi и кабинете агрегатора. Каждый понедельник кто-то сводит это вручную, и каждая ошибка превращается в спор с водителем.
CRM для таксопарка соединяет эти потоки. Воронка найма ведёт кандидата от заявки до первой смены с задачами менеджеру. Карточка машины хранит госномер, водителя, пробег, сроки ТО и ОГПО. Баланс водителя собирается из выручки агрегатора, аренды, комиссии, штрафов и выплат — с историей каждой операции.
Для небольших парков подходит amoCRM или Bitrix24 с доработками. Парку от 100 машин или с выкупом и каршерингом чаще выгоднее своя система на Next.js и PostgreSQL: правила начислений там сложнее, чем умеет коробка.
Что настраиваем в CRM парка.
Заявка → звонок → собеседование → проверка документов → договор → выдача машины → первая неделя. Задачи и шаблоны WhatsApp на каждом этапе, отказ с причиной.
Карточка машины: госномер, VIN, класс, водитель, пробег, статус «на линии / в ремонте / свободна», сроки ТО, ОГПО и техосмотра с напоминаниями.
Ежедневное начисление аренды по тарифу, депозиты, графики выкупа, просрочки и автоматические уведомления водителю.
Выручка из агрегатора минус комиссия, аренда и удержания; заявки на выплату, реестр выплат на Kaspi, сверка поступлений.
Загрузка постановлений по госномерам, привязка к водителю по времени смены, начисление в баланс, уведомление и учёт оплаты.
WhatsApp, Telegram, Instagram, звонки и формы сайта — с меткой источника и рекламной кампании, чтобы считать цену водителя.
B2B-воронка: запрос → КП → договор → поездки; ежемесячные акты и выгрузка в 1С для ЭСФ.
Машины на линии и в простое, новые водители и отток, выплаты, долги, штрафы, выручка по классам — ежедневный дашборд.
Воронки и автоматизации.
- Воронка «Найм»: заявка → собеседование → документы → договор → выдача → первая неделя
- Воронка «Возврат водителей»: ушли за последние 3 месяца
- Воронка «Корпоративные клиенты»: запрос → КП → договор → работа
- Ежедневное начисление аренды и выкупа
- Импорт смен и выручки из агрегатора
- Загрузка и распределение штрафов
- Напоминания о ТО, ОГПО и техосмотре
- Реестр выплат и сверка с Kaspi
- Задача менеджеру при «заявка без ответа 10 минут»
- Сквозная аналитика: цена подключённого водителя по каналам
amoCRM, Bitrix24 или своя система.
amoCRM хорошо закрывает воронку найма и общение с водителями в WhatsApp и Telegram, но учёт машин, ежедневной аренды и баланса в ней приходится строить на доработках.
Bitrix24 удобнее, когда нужны задачи механикам, документы, согласования и B2B-сделки с корпоративными клиентами; смарт-процессы позволяют завести машины и договоры как отдельные сущности.
Своя CRM на Next.js и PostgreSQL — когда в парке от 100 машин, есть выкуп, несколько тарифов и сложные правила удержаний. Начисления считаются точно по договору, данные агрегатора и GPS подтягиваются напрямую, а кабинет водителя строится на той же базе. Стоит от 1 500 000 ₸, но не требует ежемесячных лицензий на каждого пользователя.
Почему учёт в парке снова уходит в Excel.
- Правила начислений не записаны: каждый менеджер считает штрафы и депозит по-своему, и система не может их повторить.
- Выручку из агрегатора вводят руками — через месяц ввод отстаёт на неделю.
- Нет статусов машин — простой не виден, пока не посмотришь на стоянку.
- Штрафы не привязаны к времени смены — удержание оспаривается.
- Водитель не видит свой баланс — продолжает звонить, и менеджеры возвращаются к ручным ответам. Даём водителю бот или кабинет с той же цифрой, что в CRM.
Что влияет на цену внедрения.
Базовое внедрение amoCRM или Bitrix24 для парка: воронка найма, каналы, шаблоны WhatsApp, учёт машин, обучение — 350 000–600 000 ₸, 2–3 недели. С учётом аренды и баланса, импортом из агрегатора, штрафами, сверкой Kaspi и выгрузкой в 1С — 600 000–1 000 000 ₸, 4–6 недель. Своя CRM с кабинетом водителя — от 1 500 000 ₸.
Лицензии CRM и WhatsApp API оплачиваются вендорам отдельно. Базовые цены и варианты — на странице CRM и автоматизация.
Коротко о главном.
Сколько стоит CRM для таксопарка?
Базовое внедрение с воронкой найма и учётом машин — 350 000–600 000 ₸. С балансом водителей, штрафами, агрегатором и 1С — 600 000–1 000 000 ₸. Своя система — от 1 500 000 ₸.
Можно ли считать баланс водителя автоматически?
Да: выручка подтягивается из агрегатора по API или выгрузкам, аренда начисляется ежедневно по тарифу, штрафы и удержания — по правилам договора. Менеджер проверяет только исключения.
Как быть со штрафами с камер?
Постановления загружаются по госномерам машин парка, система находит, кто был за рулём по времени смены, и начисляет штраф в баланс с уведомлением. Порядок удержания должен быть прописан в договоре аренды.
Подходит ли CRM для корпоративного такси?
Да, ведём отдельную B2B-воронку и учёт поездок по договорам; ежемесячные акты выгружаются в 1С, где формируются ЭСФ.
Через сколько будет эффект?
Воронка найма и единые каналы работают с первой недели: заявки не теряются, видно, где отваливаются кандидаты. Учёт баланса и штрафов даёт эффект после первого полного месяца, когда сверка сходится без ручной работы.
Та же услуга для других отраслей
Учёт парка в Excel? Опишите, как сейчас считаете аренду и выплаты, — предложим схему и смету.
Напишите, сколько машин и менеджеров, с какими агрегаторами работаете, есть ли выкуп, GPS и корпоративные клиенты. Ответим планом внедрения за 1–2 рабочих дня.