Логистикалық компанияға арналған диджитал: алғашқы есептеу өтінімінен қайталама жөнелтулерге дейін.
Жүк жөнелтуші нақты бағыт бойынша тасымалдаушы іздейді, үш сайттағы баға мен мерзімді салыстырып, бірінші жауап бергенін таңдайды. Біз өтінім жоғалмайтын жүйе құрамыз: калькуляторы мен трекингі бар сайт, бағыттар бойынша воронкасы бар CRM, «Қытайдан Алматыға жеткізу» сияқты сұраулар бойынша контекст және қайталама жөнелтулерді автоматтандыру.
Логистикалық компанияға арналған алты бағыт.
Құн калькуляторы, жүк трекингі, бағыттар беттері, есептеу өтінімі, екі тіл, 1С және CRM.
300 000 ₸Мобильді қосымшаЖүк трекингі, өтінімдер, жөнелтімдер тарихы, құжаттар, Kaspi Pay. iOS және Android, 8 аптадан.
2 500 000 ₸CRM және автоматтандыруБарлық арналардан есептеу өтінімдері, бағыттар бойынша воронка, қайталама жөнелтулер, дебиторка, 1С және WhatsApp.
350 000 ₸SEO-жылжытуМаршруттар мен қызметтер беттері, бағыты мен бағасы бар сұраулар, карталар, қазақша нұсқа. Нәтиже 3–4 айда.
200 000 ₸/айТаргеттік жарнамаB2B-ға Facebook пен Instagram, бағыттар бойынша ұсыныстар, WhatsApp пен CRM-ге лид-формалар, база бойынша ретаргетинг.
150 000 ₸/айКонтекстік жарнамаМаршруттар мен қызметтер бойынша Google Ads, тарифтері бар қону беттері, коллтрекинг, есепте өтінім құны.
150 000 ₸/айҚазақстандағы логистика — бір шаңырақ астындағы бірнеше түрлі бизнес: Қытайдан, Ресейден және Еуропадан халықаралық тасымал, қалааралық ішкі бағыттар, құрама жүктер, кедендік ресімдеу және қойма қызметі. Әр бағыттың өз клиенті, өз воронкасы және өтінімнің өз экономикасы бар. «Бәрін және барлық жерге тасимыз» дейтін сайт жұмыс істемейді — әр бағытқа бағасы, мерзімі және өтінім формасы бар жеке бет керек.
Логистикалық компанияның клиенті көбіне B2B: тұрақты жүк жөнелтетін сатып алушы, дүкен иесі немесе СЭҚ менеджері. Ол қабылдауға жазылмайды — есептеу сұрайды, үш тасымалдаушының коммерциялық ұсынысын салыстырып, баға, мерзім және бедел бойынша таңдайды. Өтінімнен алғашқы жөнелтуге дейінгі мәміле циклі бірнеше сағаттан бірнеше аптаға дейін созылады, ал менеджер дұрыс жұмыс істесе, клиент кейін өзі қайта оралады.
Төменде — көлік және логистикалық компаниялар үшін не істейтініміз: әр бағыт бойынша функциялары, интеграциялары мен бағалары бар жеке бет.
Көлік компаниялары қандай мәселелермен келеді.
- Есептеу өтінімдері поштаға және WhatsApp-қа әртүрлі менеджерлерге түседі, бір бөлігі жоғалады немесе тым ұзақ өңделеді — клиент бәсекелесті таңдап қойған.
- Калькуляторы және бағыттар бойынша нақты бағасы жоқ сайт: клиент «құнын сұрау бойынша есептейміз» деген жазуды көріп, агрегаторға немесе бетінде бағасы бар тасымалдаушыға кетеді.
- Клиентке трекинг жоқ — ол жүктің қайда екенін білу үшін менеджерге қоңырау шалады, бұл жұмыс уақытының үштен біріне дейін алады.
- Қайталама жөнелтулер менеджердің есінде ғана: менеджер кетсе — клиент те кетеді, өйткені ешкім «келесі партияны жіберетін уақыт болды» деп жазбады.
- Жарнама нақты бағыттардың орнына «жүк тасымалы Қазақстан» сияқты кең сұрауларға бапталған — бюджет мақсатсыз трафикке кетеді, өтінімдер қымбат.
- Дебиторлық берешек пен клиент құжаттары Excel-де жүргізіледі, 1С-пен синхрондау жоқ — қаржыгер мен менеджер әртүрлі сандарды көреді.
Қазақстанда нені ескеру маңызды.
- Қытай — Қазақстан бағыты — ең бәсекелі және ең көлемді маршрут: Қорғас пен Достық арқылы автотасымал, теміржол, авиа. Осы маршрутқа арналған жеке қону беттері мен науқандар бәрінен тез өтеледі.
- Кедендік ресімдеу — маржасы мен сұранысы жоғары жеке қызмет: «кедендік ресімдеу Алматы», «Қорғас брокері» сұраулары нақты міндеті бар ыстық клиенттерді әкеледі.
- Kaspi Pay және қолма-қол ақшасыз төлем — заңды тұлғалар банк аударымы және ЭШФ арқылы төлейді, ал шағын бизнес пен ЖК үшін шағын құрама жүкке тікелей сайтта Kaspi Pay арқылы төлеу ыңғайлы.
- Екі тіл — сайт пен жарнама орыс және қазақ тілдерінде: өңірлердегі жүк жөнелтушілердің бір бөлігі тасымалдаушыны қазақша іздейді, ал қазақ тіліндегі сұраулар бойынша бәсеке әлдеқайда төмен.
- 1С және ЭҚА — корпоративтік клиенттердің көбі 1С-пен жұмыс істейді және ЭШФ ақпараттық жүйесі (esf.gov.kz) арқылы электрондық құжаттарды талап етеді; CRM мен жеке кабинетті 1С және ЭҚА-мен біріктіру — ірі жүк жөнелтушілермен жұмыстың міндетті шарты.
- 2GIS және Google Maps — қойма мекенжайы, жұмыс уақыты және пікірлері бар компания карточкасы жүкті өзі әкеліп тапсырғысы немесе кеңсенің бар екенін тексергісі келетін клиенттер үшін маңызды.
Өтінімдерді тезірек әкелетін реттілік.
- Бағыттар бойынша қону беттері бар сайт — «Қытайдан жеткізу», «құрама жүктер Алматы–Астана», «кедендік ресімдеу» беттері калькулятор мен өтінім формасымен. Онсыз контекст өтелмейді.
- Есептеу өтінімдері воронкасы бар CRM — WhatsApp, пошта, сайт және жарнамадан келген барлық өтініш бір жерде; менеджер кім ұсыныс күтіп отырғанын және кім ұсынысқа жауап бермегенін көреді.
- Бағыттар бойынша контекстік жарнама — маршрут пен жүк түрі көрсетілген сұраулар ең ыстық лидтерді береді; қону беттері дайын болғаннан кейін бір аптада іске қосу.
- Маршруттар бойынша SEO — ұзақ, бірақ арзан ағын: «Қытайдан Алматыға жеткізу», «жүк тасымалы Алматы Астана», «кеден брокері»; нәтиже 4–6 айда.
- Клиенттің жеке кабинеті және 1С интеграциясы — тұрақты жөнелтулері мен корпоративтік клиенттері бар компанияларға, база жиналған кезде.
Логистикада неге тек трафик емес, жауап жылдамдығы маңызды.
Логистикада клиент есептеу сұрауын бір мезгілде үш-бес тасымалдаушыға жібереді. Кім бірінші ұсыныс жіберсе, бағасы сәл жоғары болса да, соның мүмкіндігі көбірек. Біздің тәжірибеміз және нарық деректері бойынша, 30 минутқа дейін жауап бергенде өтінімнің мәмілеге айналуы бірнеше сағаттан кейін жауап бергендегіден 2–3 есе жоғары.
Сондықтан менеджерге автоматты хабарлама жіберетін және WhatsApp-та алғашқы жауап үлгісі бар CRM қосымша жарнама бюджетінен маңыздырақ. Екінші фактор — қайталама жөнелтулер: тұрақты жүк жіберетін клиент жаңа лидтен 5–10 есе арзанға түседі. Менеджерге «клиент 30 күн жөнелтпеді» деген автоматты еске салулар мен WhatsApp-тағы триггерлік хабарламалар базаны жарнамаға қосымша шығынсыз ұстап тұрады.
Көлік және логистикалық компаниялардың сұрақтары.
Логистикалық компанияға сайт қанша тұрады?
Бір бағытқа арналған қону беті (мысалы, Қытайдан жеткізу) — 250 000–400 000 ₸, бірнеше бағыты, калькуляторы және өтінім формасы бар корпоративтік сайт — 600 000–1 200 000 ₸. Толығырақ — логистикалық компанияға арналған сайт бетінде.
Логистикаға қандай жарнама жұмыс істейді: контекст пе, таргет пе?
Google-дағы контекст — негізгі арна: «Қытайдан Алматыға жеткізу», «кедендік ресімдеу Алматы» сұраулары жүкті дәл қазір жөнелтуге дайын екенін білдіреді. Instagram мен Facebook-тағы таргет құрама жүктердің B2C сегментіне және сайт базасы бойынша ретаргетингке көбірек сай. Логистикалық компаниялардың көбі үшін басым бағыттар бойынша контекстен бастаймыз.
1С болса, CRM керек пе?
1С қаржыны, құжаттарды және қойма есебін жүргізеді, бірақ сату воронкасын жүргізбейді: кім есептеу сұрады, кімге ұсыныс жіберілді, кім жауапсыз қалды. CRM осы олқылықты жабады және деректерді екі рет енгізбеу үшін мәмілелер мен контрагенттер бойынша 1С-пен синхрондалады.
Клиенттерге жүк трекингін қалай жасауға болады?
Трекинг сайттағы жеке кабинет немесе мобильді қолданба арқылы жасалады: клиент жөнелтім мәртебелерін, құжаттарды және тарихты көреді. Сіздің TMS/WMS жүйеңізбен немесе 1С-пен біріктіріледі. Бұл менеджерлердің жүктемесін азайтып, корпоративтік клиенттердің адалдығын арттырады.
Логистикалық компанияға мобильді қолданба керек пе?
Тұрақты корпоративтік клиенттері және өз автопаркі бар компанияға қолданба телефонда трекинг, құжаттар мен өтінімдерді береді. Клиенттері аз компанияға сайттағы жеке кабинет пен WhatsApp жеткілікті. Толығырақ — логистикалық компанияға арналған қолданба.
Көлік немесе логистикалық компанияңыз бар ма? Міндетті сипаттаңыз — неден бастау керегін және қанша тұратынын айтамыз.
Қандай бағыттарға тасымалдайтыныңызды, өтінімдер қазір қайдан келетінін және ең қатты не ауыратынын жазыңыз: өңдеу жылдамдығы ма, жарнама ма, әлде клиенттерді ұстап қалу ма. 1–2 жұмыс күнінде жоспар мен сметамен жауап береміз.